Spalovací motor prostě proměňuje velkou část své energie na teplo, které potřebujeme odvézt pryč a optimálně neovlivňovat příliš dalších komponentů ve voze. V principu jednoduché, v reálu jeden z největších problémů, co se týká provozu zejména výkonově upravených (s výkonem roste i odpadní teplo v zásadě) vozů.
Chlazení vody:
Chlazení oleje:
Chlazení stlačeného/nasávaného vzduchu (při přeplňování):
Chlazení paliva:
Teplota v motorovém prostoru:
Chlazení dalších komponent - servořízení, převodovka, diferenciál:
Chlazení brzd:
Průtok vzduchu - přirozený a nucený.